NARDO's WIND/素人整備日誌

　SHOGOの素人整備日誌/パワーウィンドウオート化作戦（2000/10/6～7）

常磐道の三郷料金所って、その後がどうしても全開ダッシュになってしまうんです。１速は一瞬なのであきらめているのですが、２速に入れてすぐパワーウィンドウを上げ始まっても窓が全閉になる頃には２速を使い切ってしまって忙しいんです。 いつもの様にY.A.を見ているとパワーウィンドウをオート化するいかにも怪しげな装置が売りに出ているでは無いですか。「怪しい！」と思いつつも興味津々な私は、つい出品者の方にいろいろ質問をしてしまったのです。更には取り説までFAXしてもらったりして。 ところが、落札の日に仕事で外出して帰りが遅くなり、何とオークション終了～！。一旦はあきらめがついたのですが、その後一周するも入札は無く、結局買ってしまいました、１万円！ 更に驚いた事に、出品者はＮＩＦのＦＩＣＡＲでお馴染みのダンさんでは無いですか！お話するのは初めてだったのですが、相手は知り合いも同然（スミマセン＞ダンさん）なので、と～っても安心できる取り引きをして、無事入手となりました。世間は狭いですねぇ。

	１、M/Tの場合シフトレバー一体ブーツの裾をシフトゲートから外します。ただ外せばオーケーです。じゃまにならないようにめくっておきます。２、次にウッドパネルやクリア層を傷つけない様に気を付けながらマイナスドライバーなどでこじって行くと、抵抗感と共に部分部分からウッドパネルが浮いてきます。
	３、まず、動作確認の為直接ユニットを接続してみます。この時、リアウィンドウの配線は残したままにしないとフロントウィンドウも動かなくなりますので注意して下さい。４、ドイツ車が使っているのはギボシとは違う端子なのですが、そこにギボシを入れようとする為にどうしても車両側ハーネスとの結線がゆるゆるになってしまいます。
	５、どうすれば良いか悩みましたが、結局車両ハーネス側のコネクターを切断！ユニットのギボシ（雄）と合う様に車両ハーネスにギボシ（雌）を取り付けました。ゆるゆるのまま使って、料金所で助手席PWが動かなくなったらそれこそ大変ですからねぇ。
	６、取り説では、グローブボックス下のヒーターダクトの上に固定せよ！とあったのですが、実はヒーターダクトの上にそんなスペースは無いので、前回オーディオ取り付けの時に撤去した灰皿跡地にユニットを押し込み、一旦センターコンソールの向こうを回してセンターコンソール沿いに配線を引き込む事にしました。
	７、配線の噛み込みやコネクター外れに注意しながら元通りに組み付けて終了。本来の結線に対しユニットの配線とコネクターの分が増えた右前方はウッドパネルがちょっと浮き気味になってしまいました。８、最終動作チェックでＯＫ。その後、雨の日には窓の移動抵抗が増えるせいか保護装置が働いてしまい、たまに一度では閉まらない場合がある事が判明。もう１４年落ちの車だから仕方無いか＾＾；。
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装着部品名	ワンタッチパワーウィンドウキット
形式	ＯＰＷ－ＭＢ１
適応車種	W201(～'88)／W126(～'85)　※以降の年式はコネクター違い
問い合わせ先	〒201東京都狛江市中和泉5-28-18　株式会社ニック TEL　03-3488-3925　※現在も通じるかは未確認です。ご注意


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