昨年4月に納車されて、もう1年。
気づくと15000kmも乗っていました。すごいですね！
12月には、フェリーで門司港に渡り、反時計回りに九州1周。その後、雨の中の山陽道をひた走り、名古屋辺りまで、可能な限り下道で走るという無謀なツアーを決行。
関門海峡と、セントレアに渡る橋は有料なので、そこ以外は有料道路を使わず進みました。あ、比叡山ドライブウェイも！
最後、ずっと天気が悪く、もう1泊するぐらいなら、と新東名に飛び乗り、最後はサクッと帰宅。全行程12日(洋上2日)で4000kmの旅でした。
クルーズコントロールや、クイックシフターのおかげで、1つ前のNinja1000よりも格段に旅が楽に感じました。
とはいえ、いくつか不満点も。
4500rpm～で、微振動が発生します(個体差)。お尻が痒くなるような振動なんで、高速でアクセルを捻ると、痒くなってしまいます。
と言うわけで、1年点検にあわせて、アクティブのパフォーマンスダンパーを導入してみました。
ボディとエンジンをダンパーで接続し、深いな振動を抑えてくれるというものです。
効果が無いと言う人もいますし、長距離が楽なったという人もいます。
価格もそれ程高くないので、試しに導入してみました。
「正直わからん」
というのが、装着直後の感想。
オイルも交換したので、そのせいかも？ と思ってしまいます。
せっかくなので、高速で2速8000rpmと言う高回転で暫く走ってみたところ、これが劇的に改善されました。
～4000rpmまでが本当にスルスル回る感じ。不快な振動が減りました。
4500rpm～も、かなり減った感じ。
とは言え、これが、エンジンをぶん回したからなのか。パフォーマンスダンパーが動くようになったからなのか、はたまた両方のせいなのかは分かりません。
ま、結果として装着して良かったな､と思えるレベルになりました。
続いて、タイヤ。
ミシュラン党の私は、今回もROAD系。ROAD 6を選びました。
高性能ツーリングタイヤです。
今まで、ROAD 4とROAD 5と履いてきましたが、どちらもモチモチして傾けやすくとても乗り心地の良いタイヤでした。
今回のROAD 6は、以前よりも固め。モチモチと言うより、少し(ケージングが)柔らかいという程度。純正タイヤのブリジストンS23のケージングが固いので、かなり柔らかく感じはしますが、以前ほどではないという感じ。
S23は、ROAD 6より少しスポーツタイプのタイヤなので、絶対的なグリップ感や路面を掴む感じはS23の方が上です。
ROAD 6は、ヒラヒラと車体を寝かせ、そのまま流れるようにコーナーを抜けていけます。グリップ感は(S23に比べると)少し薄いものの、コーナー中にトルクを掛けてもガッチリと曲がりながら進んでいくので、十分な能力があると思いました。
私の乗り方なら、15000kmは持つはず…… 車検まで、頑張って欲しい所です。
今回のタイヤ交換時に、ブレーキ周りの清掃と、取り付け調整。あと、空気圧の指南をしていただきました。かなり乗り味が変わりますね。
とてもいいバイクになってきたと思います。