_ ATOK2012

今日から発売なので、早速ダウンロード。

今回は、プレミアムに付属している辞典類の版数が上がっているので、プレミアムを購入。この辞書は、新しいATOKでも使うことが出来るので、一度買えば、長く使い回せる。

変換精度は、以前からいいと思っているので、格段に変化したとも思わない。逆に変な学習をしてしまった状態からリセットされたぶん、すごく使いやすく感じる。

月額300円で使える「ATOK Passport」にしようかとも思ったんだけど。Android版は既に購入済みだし。定期的にアクティベーションを行う(当たり前)のが気にくわなくて、ついつい製品版を買ってしまう。毎年買い替えるなら、本当にATOK Passportの方がかなり安いのにね。

さて、また明日は福島帰郷。アフォなルートで帰りますよ～！

_ 自転車のモチベーションを上げたい

立春を過ぎました。カレンダー的には春です。

正月でため込んだ脂肪も、そろそろ昇華させなければならない時期が近づいているような気がします(3kg太った)。

寒かったというのもありますが、カメラ貯金の為に自転車への投資を抑止したことも大きい。何もしないでモチベーションを維持するというのは、やっぱり大変だと思います。

毎月500km程度を目標にしてますが、12月は半分の250km程度。1月に至っては75kmしか走ってない。5日分の通勤で終わっちゃうような距離です。本当にダメポです。

2月には、東京ゲートブリッジ開通記念サイクリングがあったおかげで、既に150km程。今週来週と、週末に100kmずつぐらい走る予定なので、今月は目標をクリアできそう。

それ以外にも、心肺を鍛えたいので、少しだけジョギングしたいなぁと思ったり。

ふとGAMIN(サイコン)のログを見ていたら、自転車に乗り始めてから8000kmほど走っているのに気づきました。一応、スピードを気にする時と、そうで無い時(買い物など)でログの取り方を分けているんです。スピードを気にしない時の走行距離が1500kmほど。半分ぐらいは嫁も巻き込まれていると思うので、750kmぐらいは1年で走っていると思います。

(もう少し走らないと痩せないぞ)

富士ヒルクライム。実はちょっとたい。

佐渡ロングライド。出たかった。ロングライドが好きな私としては、恐らく目標となる大会。

センチュリー(160km)も今年は走りきりたい。

とまぁ、考えております。まずは、この2ヶ月でサボりきった体のリハビリからですね。頑張ろうっと！

(追記)

佐渡のロングライド。210kmコースなら、まだ募集してる！　JRの佐渡ロングライドエクスプレスなら、宿込みで2万円で往復できるのか！　やばい、血湧き肉躍ってきた！

_ OLYMPUS OM-D E-M5発表！

うきゃー！

何これ、可愛い！　小さくってステキ！　クラシカルな感じで、持ってるだけでオシャレさんな感じが憎い！　いいね！　OLYMPUS頑張った！

このサイズで防塵防滴。

コマ速は約9コマ秒だって。噂は本当だったのか！！！　と思ったら「AF/AE非追従」だって。そりゃ、ミラー無いんだし、シャッターだけならいくらでも切れるわ！(追従だと約3.5コマ/秒)

そんなことはさておき、魅力がぎゅっと凝縮されたボディ。OLYMPUSはいいレンズも揃ってるし、これは面白いね。宝くじに当たってたら、サブカメラで買っちゃう所でした。

_ もうすぐCP+(カメラ)

今週後半から、パシフィコ横浜でカメラのイベント「CP+」が行われます。

これに向けて、各メーカーが様々な情報を出してきています。

キャノンは、24mm/28mmの並単にISを載せてくる。24-70f2.8はISを載せずに来る様子。なんて情報を見てたら、なんと仰天。

タムロンがフルサイズ用「SP 24-70mm F2.8 Di VC USD」の開発を発表！

最近のタムロンは、かなりの光学性能をもったレンズを、リーズナブルに展開してくるので、本当に侮れません。

そして、こいつは、その「SP」シリーズ。光学性能に磨きを掛けた冠！

更に「VC」。タムロンの手ぶれ補正機構は強力ですが、それがこの焦点距離に乗ってくるとは、恐るべし。

最後に「USD」。超音波モーターですよ。タムロンは、超音波モーターを載せてくるのが遅くて、最近までジーコジーコと遅めのAFでした。これが改善されるとなると…。

敵なし！

銘玉A09の後継になると思うのですが、こいつはAFのモーターがへたれる迄使ったものです。

簡易防滴ですよ。がんばって、10万そこそこで出てくれると嬉しいなぁ。

タムロンのカラーバランスは好きなので、キャノンの24-70にISが乗らないのであれば、こちらを買うと思います。はい！

現在使用中の1D3はAPS-Hフォーマットなので、画角換算1.3倍なのです。17-40mmを使うことが多いのですが、これは22mm-52mmと、やや広角寄りの標準レンズとして使えます。これがフルサイズの1DXに移行すると、50mm前後のレンズに穴が空いてしまうので、どうしてもレンズも新調しなければならないという事情があります(17-40/70-200なので)。

CP+が俄然楽しみになってきました！

_ Canon EF24-70mmF2.8L II USM発表！

予想通りのスペックで発表されました。大三元のメインとなるレンズ「24mm-70mmF2.8」です。

IS(手ぶれ補正)を省いたことで、従来のモデルよりも短く、軽量に仕上げてきました。これはよく使うレンズが「大きい、重い」という欠点をカバーしてきたと思われます。恐らく、ぎりぎりまでIS付きのモデルもテストしていたと思うんですが、IS無しをCanonは選んだ、ということになります。

フィルター径は大きくなって82mm。周辺画質への配慮が見られます。SWCコーティングは採用されていませんので、逆光性能に関しては未知数です。表面の撥水撥油フッ素ーコーティングは施されています。

対抗馬となるタムロンの「SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD」ですが、Canon新型よりも、若干細く、短くできています。簡易防塵防滴で825g。Canonは防塵防滴で堅牢なLレンズ。それでいて805gというのは、いかに軽く作られているかが分かります。

個人的には、ライブハウスなど暗い場所であれば、手ぶれ補正が欲しいです。実際、より焦点距離が短く手ぶれが目立ちにくい17-40mmF4で撮影してますが、細かいブレが散見されます。これが抑止されれば、かなりシャープな画像になるハズなんですよ。そういう意味では「重く太くなってもいいから、IS付きが欲しい」です。

70-200mmのように、ISの有り無しで別売されているモデルもありますから…。もしかしたら、24-70mmも近い内にIS付きが出てくれるかもしれません。そう祈っております。

Canon旧24-70　フィルター径 77mm　サイズ 83.2×123.5mm　重量 950g
Canon新24-70　フィルター径 82mm　サイズ 88.5×113mm　　重量 805g
タムロン24-70 フィルター径 82mm　サイズ 88.2×108.5mm　重量 825g

あ、1.5インチセンサー搭載のPowerShot G1 Xも国内発表になりました！

_ Nikon D800/D800E発表

CP+が近づいて、カメラ業界のプレスリリースが活発になってきました！

Nikonも、従来から噂されていたスペック通り、D800/D800Eが発表になりました。3600万画素、4コマ/秒です。

基本構成は同じで、ローパスフィルタの有無だけの違いです。

(なぜか、高価な部品を外しているD800Eの方が5万円ほど高い)

この英断に感謝を。偽色、モアレはなんとでもするから、限界ギリギリの解像感を！というユーザーは多かったはず。いろいろ弊害もありますが、ユーザーが選べるようになったというのは嬉しいですね。Canonが5D Mark3でどう反応するかが楽しみです。

個人的には、4画素混合で偽色なしの900万画素カメラというのもアリだと思うんですが。今までより確実に2段程感度が上がりますしね！　(6400万画素ローパスフィルタレス。通常時は4画素混合1600万画素ぐらいが使いやすいかも)

今年は、カメラが面白い！

(追記)

D800Eはローパスフィルターレスではなく、効果を弱めているだけらしい。

_ GIANT AIMEZ(自転車)

Liv/GIANT(GIANTの女性部門)から出た2012モデル「AIMEZ」。なんて読むのかなぁと困っておりましたら「エメ」だそうです。読めねぇよ！

小さいサイズのロードバイクって、もの凄く種類が少ないんですよ。小さくなると、ホイールサイズが650Cなどの1サイズ小さい物になってしまって、それはそれで面倒(普通のバイクは700Cなんで、タイヤやチューブなどの互換がなくなる)です。

出会いは、先日の東京ゲートブリッジ開通記念サイクリング。出展していたGIANTのブースで展示してあったのです。これ、カラーリングも大人の女性向きだし、嫌らしいほどにゴシックな「GIANT」のロゴもない(小さく薄く書いてある)。トップチューブのスローピング具合は驚異的です。

フルカーボンですよ。シートチューブまでカーボン。それでいて168,000円。安い、安すぎる！(私のKUOTA KHARMAは248,000円で8.6kg)コンポは新ティアグラ。タイヤは細すぎて心配な人のための25C。それでいて重量8.6kgですよ。ホイール、チューブ、タイヤ交換したら、8kg切れますな。

フロント3段(30/39/50T)、リア12-30Tなので、ギア比1:1ですよ！　これならどんな山でも登れるわ！

最近GIANTは、この女性向けバイクに力を入れているそうです。というか、このパッケージ。本気すぎだわ！

というわけで、クロスバイクのEscapeR3が、このAIMEZになれば、私のバイクとパーツの互換性が跳ね上がるのです。すると、今使っているパーツを移植して、新しいパーツを買えるって事じゃないですか！！！！！

よし、ちょっと今からWiggle(イギリスの通販)と相談してくる！

オマケ

個人的には、フロントはコンパクトにしたいけど、まぁ、このままでもいいかな？　スプロケットはちょっと大きすぎるので、余ってる105の12-25かULTEGRAの11-27にしたい所。

ホイールは、KHARMAのWH-6700を移植して、自分がDURA-ACE WH-7900-C35-CLを購入(グヒヒ)。

結論。春先のカメラ購入を諦めれば買える…。

_ レッグファー

あ、ここで私が撮った写真が使われてます～♪

良かった見てね♪